文章来源：http://cn.technode.com/post/2017-05-27/molisan/?utm_source=tuicool&utm_medium=referral
在陣雨說來就來的上海，有數萬把地鐵愛心傘被投放在了各個不同的站廳供市民們借用，但是因為借傘未歸的情況太多，有些市民甚至任性地留下了假信息，這讓地鐵工作人員根本無法繼續追蹤。原先的便民服務措施遭遇瓶頸，“在崗”的愛心雨傘變得寥寥無幾。就上述角度而言，不用專門下載APP，直接通過微信、支付寶就可以租賃的共享雨傘看來確有幾分價值可取，而要被投放到上海各大商場的“魔力傘”正是其中的一員。具體來說，市民只要支付押金30元，12小時收1元的價格便可以體驗到這一“共享”老物件在新模式下的玩法。不過稍有不同的是，魔力傘有自己獨家的終端機器，得以實現跟傳統租聘模式以外的更多服務體驗。在使用過程當中，用戶需要用手機掃描“魔力傘”終端機器上的二維碼，根據頁面提示進行押金充值，點擊確認后就可以直接跳轉到借傘成功的界面上，等待自助取用的雨傘跳出。待雨傘使用完畢，市民只需將雨傘放進終端機器，雨傘就會自動挪進去，等到相應的指示燈滅掉，即代表還傘成功。“每一臺機器內部大約會投放55把雨傘，一旦使用雨傘的時間超過5天，我們就會對用戶進行提示，將雨傘歸還。效率上，借傘過程約需1分鐘。”魔力傘CEO沈巍巍透露——如果免除押金充值這一環節，整個借傘過程才需要30秒。看起來，這種模式和共享單車差不多，操作也不難理解，那么我們的疑問要來了。終端機器放多了會造成浪費、占據公共空間，放少了則顯得供應不足，魔力傘團隊如何去鋪設投放地點？沈巍巍表示，在“魔力傘”的后臺，可以根據用戶的每一次掃碼做到數據監測，“未來可以通過這樣的一套數據模型準確預測哪些地方更加需要共享雨傘。”對于未來具體會在上海哪些地點投放“魔力傘”，沈巍巍和他的團隊目前還在討論之中，預計首先會選擇滬上各大商場。“商場的客流比較集中，借還也顯得更方便。”那共享雨傘是否會像共享單車一樣被大量破壞呢？“我們在廣州試運營之初所投放的幾個月內，還沒有很多人為刻意破壞的情況。而且“魔力傘”提供的雨傘主要是由各生產廠家提供，所以，一旦共享雨傘在使用過程中遭遇到損壞，可以直接將雨傘回收給那些廠家，讓廠家進行維修。”沈巍巍這樣告訴動點科技。不過，還是有用戶給他們提出過不少建議。比如，由于共享雨傘的傘柄上帶有電子標簽，用戶在還傘的時候只需將傘放回任意一臺終端機器就會自動亮燈確認還傘，“如果終端機器的指示燈沒有亮起，就不確定是不是還傘成功了。”對此，魔力傘團隊也將硬件的升級改進納入下一步的計劃。另外，正如開篇所提到的，上海很多年前就曾在各個站廳內部投放過不下10萬把地鐵愛心傘，供下雨天忘記帶傘的市民隨借隨用，但是現在上海地鐵站內幾乎難見愛心傘的蹤影。而魔力傘也并未安裝任何可以對雨傘進行準確定位的智能技術，一旦遭遇使用雨傘之后不歸還的情況，難免造成損失。對此，“魔力傘”的相關管理人員解釋：共享雨傘在操作上需要經過取傘和還傘兩層確認，為了防止雨傘被順走，才會讓市民先充值押金，“一直不還傘就會一直計費。”未來，在上海投放之后，如果發現有用戶在取傘之后7天都未及時歸還則視作雨傘丟失，屆時將會把押金扣除。據了解，現在市面上一把雨傘的最低售價也在30-40元之間，而一把共享雨傘的成本價大約在20元左右，市民只需充值30元即可使用雨傘。一旦市民順走雨傘放棄原先的賬號，也算是促進雨傘內銷了，平臺方的損失并不存在。值得一提的是，“魔力傘”還將與芝麻信用達成合作，芝麻信用為600分及以上用戶可免押金租借。現階段，“魔力傘”以收取押金和租借費用為主要盈利來源。沈巍巍希望接下來能與B端商家合作獲得盈利，如投放廣告等。在營銷推廣方面，沈巍巍表示團隊還處于探索階段，計劃通過如“愛心傘日”等線下活動推廣獲客。魔力傘團隊目前位于上海，今年上半年剛剛成立，在廣州地鐵沿線均有投放，運營規模在千把左右。創始人沈巍巍，連續創業者，團隊十人，尚需求一筆天使輪投資。題圖來自123RF
關鍵字標籤：雨衣推薦
|
最新消息
