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壹壹租車創始人向獵云網獨家透露，產品已于7月份獲得由先鋒金融集團投資的1000萬天使。【獵云網北京】10月10日報道（文董也）今日，壹壹租車許國朋向獵云網（微信：ilieyun）獨家透露，壹壹租車已于7月份獲得某知名投資機構的1000萬天使投資。獵云網了解到，許國朋是一名取得多次成功的連續創業者。雖然國內P2P租賃市場的火熱程度證明了共享經濟下的汽車出行已經被大家廣泛認可。P2P租車領域也相繼出現了神州租車、PP租車、寶駕租車、凹凸租車等一系列產品，資本熱度和創業熱度可見一斑。但許國朋表示，上述租車產品的車源大多為私家汽油車，P2P私家車存在被盜、與車主的經濟糾紛、租車安全等方面的局限性，這也是P2P租車發展緩慢的原因。新能源汽車+分時租賃的汽車共享模式獵云網今日報道的“壹壹租車”以新能源汽車+分時租賃的汽車共享模式進入分時租賃市場，創始人許國朋向獵云網強調：“壹壹租車做分時租賃，但是不做P2P。”也就是說，壹壹租車車輛全為自有。這種自由電動汽車雖然前期的投入很大，但與汽油車租賃風險不同的是，壹壹租車選擇新能源汽車因續航里程，再有電動汽車不易被盜，極大的壓縮風控成本。將定點取還變為自由取還除了上述提到的自有電動汽車外，壹壹租車將傳統的分時租賃定點取還改變成車輛自由取還。定點取還對用戶來說局限性強，車輛的使用范圍由站點的鋪設范圍和密度來決定。而自由取還型模式下，取車時，車輛分散在北京城內的各個公共停車位上，用戶通過App閃燈找車、鳴笛找車，用App打開車門后，進入車輛內無需鑰匙即可啟動車輛，把車開走。還車時，用戶只需要把車隨意停放到一個公共停車位。壹壹租車提出“按小時定價，按分鐘計價”計費政策讓用戶在用車時間上有了非常大的自由度。車輛使用完畢后，通過手機App使用支付寶進行支付即可。在線下，壹壹租車設有200人地面服務團隊，在接下來拓展的城市中，也會保證地服團隊的數量。除了保證車輛的清潔，還保證了車輛的安全。地服團隊的另一個任務是，當電動汽車顯示電量不足的時候，地服人員對車輛進行充電。除了以上提到的C端分時租賃外，壹壹租車推分時租賃企業版，面向B端用戶。具體的操作方法是，利用企業的自有車輛為員工提供福利，而壹壹租車為企業端提供技術方面的支持，針對不同企業的用車需求定制個性化的租車產品。在未來兩年的高速發展階段，壹壹與戴姆勒之間必有一戰繼戴姆勒2009年推出創新綠色出行方案CAR2GO后，其在北京又投入了他們的另一項針對企業用戶的產品——CAR2SHARE。如此迅速的進軍中國市場，說明戴姆勒認為電動車租賃服務會帶來巨大的市場價值。而與CAR2SHARE只有一種車型不同，壹壹租車現有比亞迪E6、北汽EV200、眾泰知豆、特斯拉幾種車型，來滿足用戶的多種需求，其中比亞迪E6是主要車型關于未來的展望，壹壹租車CEO許國朋向獵云網表示：對于提供Freefloating（自由取還）服務的分時租賃企業來說，必須達到一定的車輛密度才能夠給用戶帶來舒適的用車體驗，未來壹壹租車至少要達到10萬輛車的用車規模。許國朋一直在重復著他的決心：如果把現在定義為電動汽車分時租賃元年，那在未來兩年的高速發展階段，壹壹與戴姆勒之間必有一戰。想來也是，這種場景我們不止經歷了一次，eBay、Airbnb、Uber等等，國外的巨頭們一直都關注著中國這個巨大的市場。就拿Uber來講，作為一個舶來品，不斷的被滴滴快的打亂節奏，在大陸稍顯“水土不服”。而壹壹租車與戴姆勒之間無論誰贏，在分時租賃領域，一定會出現一個本土的意見領袖。產品：壹壹租車網址：www.11cars.netch注：文中所涉金額由創業者提供，獵云網不做任何背書。推廣：獵云銀企貸，專注企業債權融資服務。比銀行更懂你，比你更懂銀行，詳情咨詢微信：zhangbiner870616，目前僅開通京津冀地區服務。
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