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如果想要到臺灣自由行，有條路線值得考慮鐵路之旅。搭乘臺鐵，沿途看風景，選擇一個小站跳下來，走走看看，吃些地道小吃，聽一聽小鎮的故事，可以觸碰到一個真實的臺灣。臺灣有首耳熟能詳的臺語歌《車站》，講述的是月臺上愛人離別難舍的復雜心情。車站、鐵路、火車，曾經跟島內經濟和民眾生活息息相關，而其繁華、沒落與復興，每一段故事都值得追尋。 臺灣第一條鐵路開建于清朝，在劉銘傳擔任臺灣巡撫期間建成，路線為基隆新竹，長28.6公里。繼任巡撫邵友濂續筑，最終修成全線16站、總長106.7公里的鐵路。當時的臺灣總督府鐵道部甚至在報章上刊登觀光地圖，標注臺灣鐵路沿線各站名和名勝景點。 為了要把阿里山的木材、平溪的煤炭運回日本，日本在臺期間加速鐵路建設。1908年，延續清代既有鐵路，基隆到高雄鐵路開通，過去臺灣南北往來需時數日的交通，縮短至朝發夕至。加之當時制糖業的興盛，糖業鐵路曾經總長近3000公里，網絡遍布大小鄉鎮。鐵路曾經是最重要的交通方式之一，一些車站也因為是很多人謀生的去處而繁華喧囂。 于是，一個小小的車站，承載了夢想、別離、歡笑、思念。歲月流逝，更為快速便捷的交通工具的出現或是經濟重心的轉移，有些車站已經不復使用。像傳統制糖業沒落，大批糖廠停工導致糖鐵荒蕪。近年來，島內相關部門一直在推動廢棄糖廠和糖鐵的觀光轉型。當然，也有些車站還在靜靜地等候往來的人們。集集車站，就是這樣一個車站。 車站本身就是一段古老的記憶。南投縣有個很小的鎮名曰集集，集集車站是小鎮的標志性建筑。始建于1922年的站房為檜木所建，9·21大地震時受損，兩年后原貌重建，是現在臺灣為數不多的木造火車站。復古的站房、蒸汽小火車，純樸和恬靜吸引往來游客。 集集小鎮由乾隆年間福建漳州府人士開墾，后因周邊多在此交換生活必需品，得名集集。集集火車站是日據時期為興建日月潭發電廠運送材料而興建，興盛一時的黃金歲月如今只能在字里行間找尋。上世紀80年代后期，集集支線嚴重虧損，險些被拆除。90年代，集集鎮開始致力于發展觀光，火車站才又煥發生機和活力。 如今，火車站附近有觀光市場、各色小吃攤位，還可以在此體驗搭乘蒸汽小火車，成了島內民眾出游的熱門景點。其特色建筑，也成為攝影發燒友的最愛，集集車站獲評臺灣最文藝的小站。 臺灣有特殊的鐵路文化。鐵路在臺灣帶有懷舊的味道，伴隨著那個年代很多人成長的記憶。包括臺鐵便當在內的每一種臺鐵懷舊紀念品都無一例外地熱賣。此外，在戒嚴時代，除了鐵路從業人員和主管機關，一般人甚至都不被允許對鐵路相關設施自由拍照。特殊的鐵路文化催生眾多鐵道迷。 在臺灣搭臺鐵有搭乘公交車的感覺，走上一段不長的路就可以抵達一個車站。像集集這樣，火車站變身觀光景點的也越來越多。島內觀光部門希望可以把搭乘臺鐵游臺灣的路線推薦給大陸游客，可以邊看風景、邊體驗文化。責任編輯：吳麗秋
關鍵字標籤：澎湖旅遊規劃
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